Michal Dolejš: Indie dnes představuje největší a nejrychleji rostoucí železniční trh na světěRosteme společně

„Projekty v železniční dopravě jsou charakteristické svou dlouhodobostí a my jsme rádi, že se nám daří rozvíjet trvalá partnerství se silnými globálními hráči v této oblasti. Jako mezinárodně etablovaný partner tak můžeme společně zvyšovat komfort a bezpečnost cestujících na drahách a ve veřejné dopravě, včetně těch indických,“ říká Michal Dolejš, CEO skupiny AMiT Holding. „Naši obchodní partneři, s nimiž spolupracujeme po celém světě, působí také v Indii. Je pro nás důležité být zde s nimi, abychom mohli společně růst i na dalších trzích.“

Z malé firmy vyrostl partner uznávaný na všech kontinentech

Když v roce 1992 společnost AMiT vznikla, nejednalo se o transformovaný socialistický podnik, ale o malou, třemi fyzickými osobami založenou českou firmu, která postupně dorostla do současné velikosti. Od počátku se zabývala zakázkovým vývojem elektroniky, následně i výrobou. V roce 2022 přichází zlomový moment odkupu majoritního podílu českým investičním fondem CEIP.

Vstup strategického partnera znamená definitivní přerod firmy rodinného typu v profesionálně manažersky řízenou společnost. K významnému růstu společnosti dochází v roce 2024, kdy se stávají součástí AMiT dvě společnosti: specialista na zakázkové osazování tištěných spojů Top Power (nyní AMiT Production) a evropský dodavatel informačních systémů pro cestující ve veřejné dopravě Bustec. Ten má pro AMiT hned dvojí přínos: zajistil vstup na nový tržní segment (autobusová doprava) a zároveň drží významný podíl na důležitém německém trhu.

Klíčovým partnerem české společnosti AMiT, vyvíjející a vyrábějící informační a řídicí systémy pro kolejová vozidla, se na českém trhu přirozeně nejdříve stala společnost Škoda Transportation. Nyní je už firma ve svém oboru pevně etablovaná a rozvíjí dlouhodobá partnerství i s dalšími globálními hráči, zejména se společnostmi Siemens a Stadler.

Dětské kino společnosti AMiT ve vlacích ComfortJet

Dodavatel kompletních řešení a systémový integrátor

Produkty AMiTu jsou určeny pro vysokorychlostní vlaky, osobní vlaky, soupravy metra, lokomotivy, tramvaje a jejich přínos oceňujeme i na zastávkách veřejné dopravy. Jedná se o řídicí systémy, které jsou součástí páteřní komunikační sítě vlakové soupravy a shromažďují veškeré informace kritické pro řízení vozu, a o informační systémy zvyšující komfort cestujících v autobusové a železniční dopravě z pohledu informovanosti.

„Představte si například, že sedíte ve vlaku a dojde k neočekávané události. Vlak zastaví a neinformovaní cestující pociťují nejistotu, která jim způsobuje diskomfort. Čím lepší informační systém v soupravě je, tím jsou cestující informovanější a jejich komfort se zvyšuje. To je oblast našich aktivit viditelná cestujícími. Druhá oblast, v níž se naše produkty uplatňují, je bezpečnost. Tyto systémy z pohledu cestujícího vidět nejsou, ale zůstávají naprosto kritické pro provoz a řízení vlaku, tramvaje nebo autobusu. Příkladem jsou třeba nové pražské tramvaje Škoda 52T. Tento projekt, na němž spolupracujeme se společností Škoda Transportation, ukazuje kombinaci informačních panelů dodávaných naší firmou Bustec a ostatních systémů, jako například pultu řízení řidiče od AMiT Transportation,“ vysvětluje Michal Dolejš.

V rámci spolupráce se světovými výrobci vozidel se výrobky společnosti AMiT dostávají do projektů na všech světových kontinentech. Zajímavým příkladem jsou třeba přímé dodávky do newyorského metra nebo zastávkových panelů za polární kruh. Úspěšným projektem z poslední doby, který citelně zvyšuje úroveň komfortu cestujících, je řešení kompletního informačního systému nové vlakové soupravy Siemens ComfortJet určené pro České dráhy.

Obrazovka řídicího počítače v autobusu od společnosti Bustec

Indii je potřeba rozumět. To není klišé

„Indie je náročný trh, co se vitálních funkcí vozidla týče, a nám se tehdy podařilo jednu takovou klíčovou komunikační součást vlaků vyvinout,“ popisuje počátky indických aktivit skupiny Karel Ludvík, ředitel pro inovace a technický rozvoj. „Měli jsme a máme mezi sebou kolegy, kteří Indii hodně věří a s velkým nadšením se jí věnují. Pro náš produkt jsme tehdy získali potřebné certifikace a schválení indických úřadů, následovalo pečlivé testování, a nakonec nasazení do projektu. Postupně se pak přidávaly nové a nové zakázky důležitých technologií. Podobní dodavatelé jsou v celé Indii pouze dva či tři, dá se tedy říct, že dnes nás tam už zná úplně každý. Jakou zde máme reputaci, jsem si plně uvědomil při pohledu na jednu oficiální tendrovou dokumentaci, kdy přímo v ní byl požadavek ‚AMiT make or similar‘, a to už něco znamená. Také naši partneři mají v Indii silné zastoupení, především Siemens, a my chceme být našim partnerům nablízku.“

Původní produkt, který před osmi lety pomohl společnosti proniknout na indický trh, se i dnes průběžně rozvíjí a je úspěšný, stejně jako její zdejší aktivity. Produkty AMiTu dnes najdete ve vlacích v celé Indii a firma se ve své oblasti stala majoritním dodavatelem. Vzhledem k velikosti a tempu růstu je potenciál dodávek v Indii řádově vyšší než v Evropě.

Pokud s Indií nesouzníte, profesionalita vám stačit nebude.

Indie je specifický vzdálený trh, na kterém se od určitého okamžiku dá rozvíjet pouze ve spolupráci s lokálním partnerem. Lokalizace přestává být výhodou a stává se naprostou nutností, neboť ji od zahraničních firem vyžaduje i samotný stát jako podmínku pro účast v tendrech. Dlouhodobě rozvíjené přátelské vztahy jsou zde klíčové.

„Na Indii musíte být správně naladěni, mít ji rádi. Samozřejmě jsme profesionálové, to je bez debat, bez osobního nadšení a nasazení by to tam ale nešlo. Pokud s Indií nesouzníte, profesionalita vám stačit nebude. Když se vám naopak podaří vybudovat si nadstandardní vztahy, máte napůl vyhráno. Pak už záleží jen na vás, abyste měli dostatečné kapacity – vývojové, výrobní i obchodní – daný problém vyřešit. A nesmíte se nechat utahat, protože tam věci někdy můžou trvat opravdu dlouho, někdy i déle než u nás v Evropě,“ vyzdvihuje význam dobrých osobních vztahů Karel Ludvík.

Jedním ze způsobů, jak si v Indii vytvářet osobní vazby, je účast na odborném veletrhu. Vloni například v indickém výstavním centru Bharat Mandapam v Novém Dillí proběhl významný veletrh železniční dopravy IREE 2025, kterého se AMiT zúčastnil jako vystavovatel a vzbudil zde velký zájem. „Pokud jste jako česká firma celý týden se svým indickým partnerem součástí takové události, jste rozhodně hodnocen pozitivně. Během výstavy jsme na našem stánku měli možnost prezentovat řešení AMiT indickému ministru železnic, což zvyšuje naše vnímání v očích našich lokálních partnerů,“ vysvětluje Michal Dolejš.

Příznivou zprávou je, že v Indii funguje mezinárodní standardizace IEC. Pokud tedy česká firma něco vyvine a schválí podle evropských standardů, uznává se tato certifikace i tam. Doplňovány však bývají specifické požadavky pro indický trh, což v případě AMiTu může vypadat třeba jako nutnost opakovaně testovat veškeré zařízení na maximální provozní teplotu o 10 nebo 15 stupňů vyšší, než vyžaduje Evropa.

Veletrh IREE 2025. Indický náměstek ministra železnic Ravneet Singh Bittu drží kytici od zástupců lokálního partnera skupiny AMiT, společnosti InRail

Skupina je připravena na výrazný růst

Dalším krokem k rozvíjení aktivit skupiny AMiT v Indii je současná spolupráce s tamním partnerem, s nímž dnes řeší možnosti lokalizace a přímé výroby. „Během letošního roku bychom chtěli přímo tam zavést výrobu dvou produktů, které do země nyní dodáváme.

Celosvětově jako skupina AMiT pracujeme na tom, abychom naše společnosti do roku 2030 v podstatě zdvojnásobili. Prostor se nám otevírá jak v podobě organického růstu zejména na trzích západní Evropy, tak i formou akvizic s důrazem na Německo a západní Evropu.

Aktuálním požadavkem, jemuž se věnujeme, je implementace evropské legislativy CRA v oblasti kybernetické bezpečnosti, která výrazně ovlivňuje všechny výrobce elektroniky a stává se klíčovým požadavkem našich zákazníků,“ uzavírá Michal Dolejš.   

Text: Martina Hošková

Foto: archiv AMiT Holding